PATRYCJA STĘPNIEWSKA
KOBIETA-KIEROWCA WYŚCIGOWY RALLYCROSS

kliknij, aby powiększyć miniaturkę

Patrycja ściga się w dyscyplinie Rallycross na torach w Polsce. Planuje starty w Europie. Jest niezwykle utalentowaną zawodniczką warszawskiego automobilklubu. Zjawiskowo piękna, drobna blondynka z Gdańska rozpoczęła swoją przygodę z Rallycrossem
w prawdziwie gwiazdorskim stylu. Jeżdżąc seryjnym, 140-to konnym BMW 318 is E36 niejednokrotnie wywalczyła sobie miejsca na podium, dyskwalifikując mężczyzn od lat ścigających się samochodami o dwukrotnie większej mocy.

"Odkąd pamiętam największą frajdą dla mnie było jeżdżenie wszystkim co ma silnik
i kierownicę; czy to motorynka, ciągnik, tir, poduszkowiec czy skuter wodny. Moje wyczyny wzbudzały zawsze ogromny aplauz i podziw, ponieważ prowadząc dowolną „maszynę” sprawiałam wrażenie jakbym trenowała latami. Ja wiedziałam, że jak się coś kocha, to nie można być w tym kiepskim. A ja kocham jeździć. Znajomi śmieją się, że mam benzynę we krwi. Jestem w ciągłym ruchu. Latem jeżdżę motocyklem, quadem, gokartami, trenuję Krav-Magę, wspinam się. Zimą uprawiam snowboard, nurkuję w ciemnych i zimnych polskich jeziorach pod lodem. Do życia niezbędna jest mi duża dawka adrenaliny, nowe wyzwania
i silne emocje.”

kliknij, aby powiększyć miniaturkę

RALLYCROSS

to wyścigi samochodowe rozgrywane na zamkniętym torze o nawierzchni na przemian utwardzonej i szutrowej, gdzie publiczność ma ciągły kontakt wzrokowy ze ścigającymi się samochodami. W rallycrossie startowali tacy kierowcy jak Hołowczyc, Kuzaj, Gryczyński, Przybylski, Herba. Zawody rallycrossowe są niezwykle spektakularne:
w jednym biegu startuje równocześnie 6 zawodników, technika jazdy jest bardzo widowiskowa, przyspieszenia rodem z Formuły 1, dynamiczne poślizgi i walka bok w bok pomiędzy zawodnikami. Dodatkową atrakcją dla kibiców, a wyzwaniem dla zawodników jest tzw. Joker Lap - trasa równoległa, o nawierzchni asfaltowej, nieco dłuższa od toru właściwego. Podczas biegów kwalifikacyjnych i finałowych zawodnicy muszą raz zmienić trasę i pojechać Joker Lap’em. Tylko od zawodnika zależy czy zrobi to na samym początku biegu, w środku, czy na ostatnim okrążeniu. Wprowadza to do zawodów element taktyczny obok bezpośredniej walki. Może się zdarzyć, że lider biegu straci prowadzenie, bo zostawił sobie przejazd Joker Lap’em na sam koniec lub też zawodnik, który jedzie na końcu stawki, ale już z czystym kontem może awansować, podczas gdy konkurenci będą musieli jeszcze przejechać dłuższą trasę. Atmosfera na zawodach ma charakter wielkiego pikniku, jednak z dużą ilością adrenaliny. Każdą rundę ogląda na żywo od 10 tys. do 50 tys. widzów. Pojawiają się również telewizyjne retransmisje wyścigów.

kliknij, aby powiększyć miniaturkę

Podział na klasy od roku 2009:

• dywizja 1 - auta z napędem na 4 koła / pojemność 2 litry + turbo
• dywizja 1A - auta z napędem na przednią oś / pojemność 1600 ccm
• dywizja 2 - auta z napędem na tylną oś / pojemność 2000 ccm
• dywizja 4 - auta z napędem na przód lub tył / klasa nie występuje w MERC
• dywizja narodowa - klasa narodowa / markowa klasa Fiatów Seicento / pojemność 1100 ccm / klasa tylko w Mistrzostwach Polski